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K線圖各形態實戰應用(3)

  (9) K線圖各形態的實戰綜合應用九

  圖2-110是深圳湖北車橋(0760)從1997年7月上市以來到2000年6月的周K線和成交量走勢圖,這是K線圖各形態的實戰綜合應用九。

 


  

 

  圖2-110 K線圖各形態的實戰綜合應用九

  ●    A處是一個晨星形態,此時買進股票1萬股,股價是11元。買進股票后,股價溫和上升,一直延續31個交易周。

  ●    AA是上升通道的上壓力線,BB是上升通道的下支撐線。

  ●    AA和BB組成了股價上升通道,在上升通道內不賣出股票,這樣可以濾除不良因素,減少盲目性和股市風險。

  ●    B處出現空頭吞吃,此時賣出股票1萬股,股價是17.6元。賣出股票后,股價一直下降,且持續了42個交易周。

  ●    CC是直角三角形下降通道的上壓力線,DD是直角三角形下降通道的下支撐線。

  ●    CC和DD組成了股價直角三角形下降通道,在下降通道內不買進股票。

  ●    C處是晨星形態,緊接著是三均線黃金交叉,此時買進股票1萬股,股價是10.4元。買進股票后,股價上升10周。

  ●    D處是蛇吞象,在D處賣出股票1萬股,股價是18.2元。股票賣出后,股價下降。

  ●    EE是下降通道的上壓力線,FF是下降通道的下支撐線。

  ●    EE和FF組成了股價下降通道,在下降通道內不買賣股票。

  ★小結:在深圳湖北車橋(0760)1997年7月上市以來到2000年6月歷時3年的周K線走勢圖上,我們共進行了4次模擬買賣交易,交易成功率達100%。成功原因仍然是采用了在上升通道內底部買進,在頭部賣出,中間調整不出場,下降通道不介入的方針,用K線圖形理論、均線理論和趨勢線理論綜合指導買賣行動,不但提高了成功率,而且把資金風險降到最低。

  以上進場資金共11萬元,經過4次模擬買賣交易,歷時41個交易周,資金增至25.4萬元,增長230%,平均每天增長0.63%。

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